重慶鋁藝護(hù)欄施工中會遇到一些常見的問題
日期：2018/7/19 11:56 點擊數(shù)：4175
重慶鋁藝護(hù)欄施工中會遇到一些常見的問題
（一） 重慶鋁藝護(hù)欄圓立柱丟失問題。有的路段土質(zhì)松軟，沒有夯實，打進(jìn)的圓立柱很容易丟失。更有甚者一個標(biāo)段丟失1000多個圓立柱 。即 使 這些圓立柱不丟失。能達(dá)到防撞要求嗎？圓立柱丟失問題實際上還是施工質(zhì)量問題。
（二） 重慶鋁藝護(hù)欄高強(qiáng)拼接螺栓問題。大家都知道高強(qiáng)拼接螺栓其力學(xué)性能等級應(yīng)為GB/T1591規(guī)定的8.8級，抗拉荷載不小于133kN。表面 上看，它只是護(hù)欄板、防阻塊、圓立柱的連接部件，實際上它是整個安全設(shè)施防撞系統(tǒng)的關(guān)鍵，也就是心臟和薄弱部分。然而在安 裝的時候，有的施工人員不負(fù)責(zé)任，在調(diào)整線形后沒有把高強(qiáng)拼接螺栓擰緊，這種情況在有些標(biāo)段還很嚴(yán)重，使高速公路的防撞護(hù) 欄存在嚴(yán)重的安全隱患。以上從生產(chǎn)、產(chǎn)品、設(shè)計、安裝施工四個方面講述了交通安全設(shè)施在高速公路建設(shè)中最常見的問題，而且是仍在繼續(xù)發(fā)生的問題。 如何杜絕這些問題的發(fā)生，保證高速公路建設(shè)的質(zhì)量，確保交通安全設(shè)施產(chǎn)品在高速公路中發(fā)揮最大作用。
(三) 重慶鋁藝護(hù)欄圓立柱的安裝。《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》JTG/T D81-2006中規(guī)定了設(shè)置于土基中的B級二波波形梁護(hù)欄，設(shè)置于土基中的A級、Am級二波波形梁護(hù)欄，立柱埋置深度應(yīng)不小于140cm；立柱埋置深度應(yīng)不小于125cm；設(shè)置于石方、地下有管線等路段混凝土基礎(chǔ)內(nèi)的波形梁護(hù)欄，立柱埋置深度不應(yīng)小于40cm。但在實際的施工中，由于路肩和中央分隔帶下層情況復(fù)雜，經(jīng)常出現(xiàn)立柱打入土中深度不夠，有的地方三分之一路段立柱打不進(jìn)去，如用澆置法施工費用較高，施工隊 往往采用夜間切割，減少立柱埋深的方法進(jìn)行違章作業(yè)。經(jīng)切割過的立柱安裝護(hù)欄后，根本達(dá)不到碰撞要求，也不能保證高速公 路的行車安全。業(yè)主、監(jiān)理及承包商應(yīng)堅決杜絕這種現(xiàn)象的出現(xiàn)。發(fā)現(xiàn)一起嚴(yán)處一起，不留后患。只要業(yè)主、監(jiān)理及承包商對施工 現(xiàn)場稍多加注意，這個問題是很容易解決的。
本文關(guān)鍵詞：重慶鋁藝護(hù)欄
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